Introduzione al filtro dell'olio

Durante il funzionamento del motore, detriti metallici, polvere, depositi di carbonio ossidati ad alte temperature, sedimenti colloidali e acqua entrano continuamente nell'olio lubrificante. La funzione del filtro dell'olio è quella di rimuovere queste impurità meccaniche e sostanze colloidali, mantenendo pulito l'olio lubrificante e prolungandone la durata. Un filtro dell'olio dovrebbe avere una forte capacità di filtrazione, una bassa resistenza al flusso e una lunga durata. Un tipico sistema di lubrificazione utilizza diversi filtri con diverse capacità di filtraggio-filtri di raccolta, filtri grossolani e filtri fini-collegati in parallelo o in serie nella galleria dell'olio principale. (I filtri collegati in serie al condotto dell'olio principale sono chiamati filtri a flusso completo-, attraverso i quali passa tutto l'olio lubrificante durante il funzionamento del motore; i filtri collegati in parallelo sono chiamati filtri a flusso diviso-a flusso diviso.) Un filtro grosso collegato in serie al condotto dell'olio principale è un filtro a flusso completo-; un filtro sottile collegato in parallelo al condotto principale dell'olio è un filtro a flusso diviso. I moderni motori delle autovetture in genere dispongono solo di un filtro collettore e di un singolo filtro dell'olio-a flusso completo. Il filtro grosso rimuove le impurità con una dimensione delle particelle pari o superiore a 0,05 mm nell'olio motore, mentre il filtro fine viene utilizzato per rimuovere le impurità fini con una dimensione delle particelle pari o superiore a 0,001 mm.